De nieuwe Defender 90 is nog altijd een icoon

De Defender – met vroeger een trots schildje Land Rover op de neus – maakt veel sentimentele gevoelens los. Het is de stoere auto waarmee de Britse adel over hun landgoederen reed. Maar ze zijn niet alleen te vinden op Brits grondgebied. Over de hele wereld vind je Land Rovers.

De oudere modellen zijn toch een soort mecanodozen, waardoor ze zelfs in de donkerste en meest uitgestrekte gebieden nog steeds rondrijden. Probeer in Nederland maar eens een ouder type te vinden; dat lukt wel, maar vaak met kilometerstanden van boven de twee- of driehonderdduizend.

De nieuwe modellen zijn moderne auto’s: sympathiek ogend, maar onderhuids voorzien van alle elektronica die je vandaag de dag mag verwachten. Land Rover ziet zijn modellen tegenwoordig als losse merken: Range Rover, Discovery en Defender. Een keuze die weinig toevoegt, en eerder verwarring schept dan duidelijkheid.

Defender 90 en 110 verschil in formaat en rijgedrag

Het Defender-gamma is opgebouwd volgens een traditioneel model. De korte Defender 90 (4,58 m), de grotere 110 (5,02 m) en de extra lange 130. Opvallend is dat de 90 relatief prijzig is, vooral door de verhouding tussen motor en lengte.

Juist die compacte lengte maakt de 90 aantrekkelijk. Met het reservewiel verwijderd is hij nog eens 26 cm korter. In de stad – waar hij eigenlijk niet voor bedoeld is – komt dat goed van pas. De korte draaicirkel, het overzicht door de hoge zit en het gemak bij parkeren maken hem verrassend praktisch.

Qua rijgedrag is de nieuwe 90 vanzelfsprekend niet meer te vergelijken met zijn voorganger. Hij rijdt soepel en is uitgerust met alle moderne technologie.

Van robuust werkpaard naar luxe terreinwagen

De driedeurs 90 is minder toegankelijk dan de vijfdeurs 110, vooral achterin. Voor wie vaak met passagiers reist, is de 110 praktischer en vaak voordeliger.

De Defender onderscheidt zich met uitgesproken kleuren en een interieur dat duidelijk luxer is dan voorheen, met diverse materialen en afwerkingen. Onder de motorkap is er ruime keuze, al ontbreekt een volledig elektrische variant – wat in afgelegen gebieden geen gemis is.

De eenvoudige uitstraling van vroeger heeft plaatsgemaakt voor een luxe reisauto met prijzen vanaf €140.000. Toch blijft de Defender herkenbaar: stoer, eigenzinnig en nog altijd een icoon. landrover.nl